2016 Хорватия трофи

Репортаж от Николая Комарова: https://www.drive2.ru/users/komarroff/#blog


Всем привет. Мы в лагере. Сегодня проходят административные проверки, регистрация и прочие формальности.
Народу пока не много, но наши все тут) Конкуренция ожидается! Погода так себе, идет дождь и холодно. С учетом местного грунта и подготовки наших машин- такая погода дает нам определенное преимущество, тьфу три раза, чтоб было так.
завтра торжественный старт, завтра пролог. Завтра новые фото и отчет

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

 

На площади Topusko проходит торжественный старт.
Гонщики готовы, мерные километры отмерены, навигация настроена.
ВАЖНО! В этом году нововведение- электронные КП. Организаторы не дают их координаты и даже количество. Надо ехать по легенде и палить по сторонам. Ад! На штурманов возложена адская ответственность. Прогнозировать турнирное положение теперь практически невозможно, так как штраф за не взятое КП очень велик и равен 1 часу.
КП промаркированы, но все же…
Снег и дождь больше не идет, ждем пролога, вот-вот помчим на него.
И уже вечером будут хорошие фото с сегодняшнего дня, а пока немного на скорую руку.
Следите за новостями, болейте за Россию!
лайк-шэо-репост, вот это все)

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

 

День первый - пролог


Под проливным дождем у нас завершился пролог, уже немного расставивший что-то по местам-по итогам пролога завтра будет старт.
По итогам пролога 5 машин порвали передний мост, также на трассе остались две коробки передач и море адреналина и по-моему распалась одна ячейка французского общества)))
Европа немного иначе гоняет по грязи. Наши проехали стабильно, по плану. План был таков, чтоб первыми не залезать на старт завтрашнего дня.
Как итог в старшем классе Пономарев 7й, Фурунджи 11й, Столярчук 13й. В младшем классе Кречетов 11й. Завтра первый ходовой день по легенде.
Немного фото:

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

 

День 2


Всем привет. у нас тут большие траблы с инетом, да и вообще с техникой(( мой рабочий ноут окончательно сдался… и это далеко не все проблемы с техникой, которые у нас сегодня были.
сегодня гонщиков ждал первый полноценный боевой день- СУ на 47 км в формате ориентирования по легенде. Старт раздельный, с интервалом в 2 минуты в соответствии с местами, занятыми вчера на прологе. Легенда очень сложная и по отзывам финишировавших- не всегда точная.Да и само по себе ориентирование в гористой местности- та еще забава для штурмана.
На первой точке мы шли очень плотно. Экипаж Руслана Фурунджи по прикидкам шел на втором месте. Андрей Пономарев шел стабильно около 5-6 места по времени. Виктор Столярчук немного проигрывал. Первую грязевую канаву наши прошли стабильно, хотя и не в местном стиле "тампавпол". На втором КП, куда мы успели домчать позиции не изменились, наши так же держались вместе и лишь Виктор Столярчук немного отставал. Мы помчали на финиш, встречать наших там. Финишная прямая представляла собой ад)а именно: сначала экипажи ждал серьезнейший спуск, затем поворот на 90 градусов и 370 метров по руслу каменного ручья с водой. который после поворота на 180 градусов резко переходил в почти вертикальный подъем к финишу. Выглядело стремно, даже когда мы там просто шли… и вот первые моторы разорвали звуки леса. Приехал "уаз" на хвосте которого сидел TRX Пономарева! Это означало.что УАЗу мы прилично везем по времени. Спуск уаз на местном аналоге наварной Федимы Ф-кросс преодолел в неконтролируемом скольжении, тогда как наш экипаж на резаном боггере спокойно и контролируемо спустился вниз. В течение 25 минут прошли еще 3 машины. и все… 2 часа ни одна машина на финиш не приходила.
Затем по асфальту пролетел Фурунджи, а это означало, что он сошел где-то раньше. Причина: порвали колесо, пришлось сойти. Виктор Столярчук и Максим Камышов так же выехали немного позже- плохое время. Проблема: срезало сосок на колесе и на подкачке не смогли доехать нормально. Вторая наша машина пострадала от местных камней. Но наши хотя бы выщли из леса, в котором еще остались много экипажей. Навигация очень тяжелая…Точные результаты только завтра. Немного фото. Продолжаем следить!

.
.
.
.

 

День 3


Всем привет. У нас завершился третий день гонки. Напомню, что сегодня был СУ на 87 км, который сильно попортил жизнь экипажам из России…
гонка проходила в гористой местности. грунт очень не простой, так как меняется с высотой: от каменистых дорожек, до глиняных склонов. Предстояло пройти лесовозные дороги, ручьи, реки, каменные ручьи и лес.
Мы ехали очень неплохо, тактика планомерного отжимания позиций работала отлично. На первом пресс СУ Столярчук уверенно привозил всем, немного ему проигрывал Пономарев и Фурунджи. Шли напористо, не ошибались, давили.
Но около середины трассы на машине Виктора Столярчука и Максима Камышова сдалась раздатка- на скорости около 80 она просто капитулировала(( Это сход, технический сход, к великому сожалению. Сейчас экстренно принимается решение о технической и стратегической возможности продолжений гонки нашим именитым экипажем.Завтра будет информация.
Экипаж Андрей Пономарева пришел к финишу с 5м результатом. Фурунджи первый сегодня!
Кречитов и Емелин сошли так как налетели не пень, разрушения машины ( они выступают на 70ке ) очень серьезные: стойка, рулевое, пробит поддон. Но парни сказали, что пока есть сварка- их не остановить!
Вот такой непростой сегодня день. Но гонка продолжается, завтра будем снова болеть за русских!

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

 

.
Продолжаем рубиться! Пономарев первый в генералке. Виктору Столярчуку поменяли раздатку-едет сегодня! Фурунджи уже приближается к лидерам. Сегодня еще ночной су, на который вот как раз стартуем!

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

 

Эх, вот еще бы видео отчет бы!

 

Думаю будет )

 

День 5- кольцевая гонка. Старт группами. Процедура старта похожа на классический старт Ле-Манн:штурман выбегает из машины, бежит 30 метров, ставит отметку на кп и мчит в машину, пристегивается и тогда только машина срывается с места. Для легкого класса было два круга, для класса трофи-3. Трасса идентична: кольцо около 4км, грязь, колеи, подъемы.
В классе Адвенчер наши Кречетов/Емелин просто в щепки разнесли всех! Их боевая 70ка сразу же дернула всех на круг и парни финишировали тогда, когда остальные только боролись с подъёмом на середине первого круга.В одну калитку в своей группе.
В старшей категории наши экипажи попали все в одну группу, вместе со всеми основными конкурентами.ожидалась заруба. И она была. Первыми к ключевому на трассе подьему приехали наши старые друзья на УАЗе. Наши шли в пятерке. На подъем все трое наших экипажей залезли без лебедок. Тогда как наши европейские друзья сильно там упражнялись. На второй круг наши три машины пришли первыми! Чем сильно огорчили всех болельщиков, кроме меня)) а так как я был единственным русским на склоне оравшим и кричавшим все известные мне слова ликования и поддержки, то все лучи поноса были направлены именно мне)со второго круга мы везли УАЗу уже 5 минут! В итоге кольцевую гонку выграл Пономарёв, закрепив лидерство в генерале. Завтра ждём следующего СУ и снова болеем за наших!

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

 

.
Всем привет, на связи наконец-то солнечная Хорватия) да-да, сегодня первый день, как мы увидели что и эта страна живёт под той же звездой, что и мы) правда это не помешало снова продубасить лютому ливню, но все-таки!
Кратко расскажу, что у нас было сегодня. Сегодня для адвенчера и трофи были приготовлены легенды на 52 км ориентирования. Но! Но наши гейропейскиие друзья из класса адвенчер заныли, что слишком много дождей и воды и что жизнь им и так уже не мила… В итоге для этого класса трачу сократили ровно вдвое! Только наш экипаж Кречетова/Емелин были против такой фигни и говорили что именно они приехали на трофи-гонку и вода/грязь их не только не страшат, но и манят( но.нет. В итоге им отрезали ровно половину легенды( пока точных результатов нет, но на первой точке (около 10 км от старта) наша 70ка чпокнула всех)) дальше наши пути разошлись, и ребят не видел, жду результаты.
Трофи класс тоже получил слегка кастрированную легенду, из которой убрали несколько бродов(
К первой точке прессы Андрей Пономарёв и Сергей Иванов приехали в общей группе с нашими закадычными друзьями: бмв, УАЗом и братьями бельгийцами на Дэфе. Следом прилетел Виктор Столярчук и Максим Камышов, которые идеально взяли канаву и полетели в лес вторыми за бмв. Пономареву пришлось немного лебеднуться- сели задним мостом в мягкий грунт, потеряли секунд 10 и все равно ушли раньше основных конкурентов в погоню за зеленой бмв. Руслан Фурунджи приехал только спустя около 20 минут- снова неудача, пробили колесо(потеряли много времени.
К финишу наш экипаж Пономарёв/Иванов примчал первым! При этом правда мы успели сделать уши на трассе) и немного загнуть дверь штурмана, плюс Андрей сказал, что сегодня будем менять сцепление на его машине. Бвм и УАЗ приехали связкой в финишный створ и засели за 10 метров до отсечки на выезде из канавы, которую наши прошли ходом, тем самым давая нас ещё несколько заветных секунд преимущества.
Виктор Столярчук и Максим Камышов пришли 5ми, экипаж снова испытывал технические трудности с раздаткой, и часть трассы они ехали без понижайки вовсе. Ко всему прочему где-то умудрились повредить пневмосистему, и потому были лишены и возможности использовать блокировки. И все равно они 5! Витязи!
Итоговых результатов пока нет, ждём. По прикидкам мы везём УАЗу чуть более 20 минут… Очень серьезная гонка!

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

 

Всем привет! На проводе снова вестник Хорватии)
У нас сегодня был невероятно нервный и важный день- предпоследний день гонки. 57 км легенды.
И у меня несколько новостей, начну, пожалуй, с плохих.
"Король Хорватии" Виктор Столярчук сегодня был вынужден досрочно по личным обстоятельствам прекратить выступление (К величайшему сожалению, ему пришлось срочно отбыть на Родину). Потому наш звездный экипаж больше не принимает участие в гонки. Помимо этого не смогли выйти на страт и Фурунджи/Фролов. Наша боевая 70-ка Кречетова/Емелина, наводящая ужас на непонятно как оказавшиеся в классе адвенчер 3 эстонских котлеты, сегодня снова шла офигенно, но оторвали датчик тверьтрипа и пробили радиатор на трассе (( НЕ ВЕЗЕТ!
Как вы понимаете, и без того нервная обстановка и раскалилась до предела: Пономарев/Иванов единственные реально сражаются за победу!
Сегодня мы в ранге лидера снова уходили первыми на трассу, привозя стартующему вторым УАЗу 29 минут. Как вы понимаете, это время не сильно большое, чтоб ехать в свое удовольствие по легенде на 57 км.
Но сегодня была наша трасса! И наш день! Было много колей, много канав, даже некое подобие торфяного болота. Мужикам наконец-то понравилась трасса, ибо вот оно- ТРОФИ! И тут мы насыпали полные карманы всем!
Наш экипаж вылетел к финишу, оооочень быстро взял финишный редут ( на котором 20 минутами ранее ушанулся эстонский экипаж и продолжал эвакуацию) и стал ждать. Мы с часами в руках считали минуты отставания от нас наших конкурентов. 5, 10. 15… 30! Именно столько мы привезли УАЗу, 35 Дэфу, и почти час БМВ. Офигенный задел перед крайним днем гонки. Но расслабляться нельзя!
Завтра, чтоб все держали кулаки! Крайний день не будет легкой прогулкой, нас снова ждет ориентирование по легенде. Ну, погнали в завтрашний день! Ура! Удачи нашим парням, ибо мастерства им уж точно не занимать.



.Андрей Пономарев, Хорватская природа, стул и чай)Сидим на финише. ждем.


.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

 

Очуметь .....как хочется так погонять....

 

Всем привет! Хорватия наша!
Всего чуть более часа назад финишировала для нас Хорватия-трофи, и первыми со спецучастка протяженностью чуть более 40 км приехал наш экипаж: Андрей Пономарев и Сергей Иванов!
На хвосте у нас сидел УАЗ. но в генерале он проиграл более часа. ЧАС! на общей дистанции около 300 км. Много это или мало- сложно сказать, но это уверенная победа!
Последние 5 км наш экипаж шел с пустым правым передним колесом ( причина- сильный боковой порез), что сильно осложняло рулежку, но мы все равно не пустили никого вперед, не оставим соперникам шансов.
Блестящая работа пилота и штурмана на трассе, помноженная на работу механиков в лагере и эффективные регулярные тренировки- вот залог успеха.
Короче, друзья.
РОССИЯ-ЧЕМПИОН! К черту подробности!
ps- фото с награждения, видео и т.д. будут много позже, еще не все финишировали)

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.