Убийца боггера и симекса - king cobra mv-833

Убийца боггера и симекса - KING COBRA MV-833 - уcиленная внедорожная автошина с диагональным кордом


Модель похожа на MAXXIS Trepador M8060 competition, но она имеет совершенно другой состав резины, используемой при производстве, а специальная конструкция самой шины позволяет снизить вес колеса примерно на 10% в сравнении с аналогами.

Цена за 1 шину 22000 руб.
Оформить заказ тут: https://jeep-4x4.ru/search/?q=KING+COBRA+MV-833&send=Y&r=Y

Реальный размер 36"
Увеличенное расстояние между боковыми грунтозацепами обеспечивает отличную самоочистку и увеличивает шансы при маневре выхода из колеи.
Разреженные "шашки" центральной части предотвращают "замыливание" протектора.
Новый состав резины уменьшает вероятность повреждения шины на скальных грунтах, а так же увеличивает срок службы автошины.
Максимальная разрешенная скорость движения на этих шинах - 120 км/час
Развитые боковые грунтозацепы уменьшают возможность застрять даже в тяжелой грязи.
Усиленные боковины и конструкция корда уменьшают возможность проколов и разрушения шины.
Уравновешенная конструкция делает эту резину пригодной к использованию на дороге и вне.
На дороге обеспечивает достаточно комфортабельную езду
Рекомендуется как 20% трасса и 80% экстримальное бездорожье
Лучшая шина для глины
При резке протектора может конкурировать с знаменитым BOGGER
Выбор чемпионов
Эти шины, уверенный шаг к победе!





Вопросы задавайте прям в теме, пишите письма или звоните +7(423)200-22-96
Андрей

 

Андрюха, каков вес тапочка? А то мне сложно сосчитать -10% от неизвестной величины)

 

34+- кило) Точный вес позже скажу

 

Да нормально, мне хватит.)) Слойность какая?

 

я забыл посмотреть))) блин) В расплох застал своим вопросом. Скажу в пн-вт

 

Семен Семеныч))) Диагоналка, я полагаю?

 

ну)

 

старки тоже поначалу нахваливали, а потом выяснилось, что они не любят частой эксплуатации в спущенном состоянии и поэтому для зимней эксплуатации малопригодны.
с этими есть отзывы о долгой езде на давлении 0,3-0,5 ?

 

Макс, ну длительня эксплуатация на ником давлении с большой скоростью не допустима. народ то у нас простой, сдул и катаются по трассе и грунтовке на 0.5 .. А шина греется, и расслаивается корт. После говорят негатив. Любая шина кончится, какая бы офигенная она не была, если ее по трассе сдутой. С этими шинами все просто, новая и объективная информация появится не раньше чем через год. В случае возникновения проблем, у меня есть эксперт по вопросам гарантии шин, он с 100% вероятностью определит причину и если нет вины владельца, шина просто будет заменена на новую. Вообще у нас позиция по гарантии весьма простая, меньше вопросов если все очевидно.

Кинг кобра производится крупной компанией, с хорошим модельным рядом, причем шины уже проверены. Производитель Otani tires таиланд. Кем производится старк не знаю и оценивать не берусь)

 

Андрюха, по собственному опыту скажу - клиент не будет виноват никогда, все белые и пушистые аки агнцы небесные. Никто никогла не нарушает правила эксплуатации и всегда-всегда поддерживают правильное давление в шинах.))))

Про давление и перегрев все абсолютно в дырочку говоришь. У нас все случаи когда тапки шли зимой трещинами и разваливались были связаны только с одним: 100-250 км по пересеченке, в тч снег на давлении 0.2-0.4 под машинами весом 3 тонны и более. Причем давление мериется практически всегда самым точным образом-на глаз и юзер чесно считает что у него там не менее 0.6 очка

 

Диагоналку бесполезно на глаз мерять, плющится она плохо, в отличии от радиальной шины. Надо знать скока слоев и из чего они на tread'е и sidewall'е. Индекс нагрузки еще бы. Если так весит, наверно нейлон. Металлу нету.
А что, она тока в 36" размере бывает? Ну там для маленьких в 32" не будет?
С таким рисунком на асфальте хана ей скорая, как и ЦСТ. Шуметь будет сильно.

 

Только такой размер, и пусть шумит) зато по бездору хорошо ехать будет)

 

Петр, про шумность пока не покатаешь лучше молчать. Уж на что у меня резина разреженая, а шумит как обычная мтшка. Так что нужно катать и слушать.

 

Меня вот загадка мучит - как Андрей Топор такой ценник на симекс держит. Дарят ему эти колеса, чтоле)))

 

На седанке делает с гудрона, сам)))) f=ma
А может привез давно, вот и держит, потому что разок обосрался с качеством и поднимать смысла нет..

 

Да это понятно. Шум возникает от поперечных ламелей. Они ударяются об покрытие, и это по сути не шум а куча слившихся ударов об асфальт =). Если посмотреть на ламель поперечную или близкую к ней, изнашивается именно кромка, там где происходит удар, а потом уже дальше. Заточка происходит =) А разреженность - это сила удара, чем меньше тем меньше шуму. Стоит ламель немножко развернуть и заводить ее под углом, как шума в разы меньше становится. Ну как пример Боггер и опенкантри МТ или купер.
По части износа сделал такие выводы. Када рисунок проходит пятно контакта, он внутри тоже движется, причем поперек движению. Для разной резины, понятно, что характер будет разным, но в экстримальной резине, это явно выражено. Если сюда добавить истирание резины по зацеплению и истирание при поворотах, так как резину начинает ложить на борт и пятно резко уменьшается, то получаем примерно в 3 раза сокращение срока службы, от резины, где это учтено. Компромис блин. Или грязюка и хорошо, или асфальт и плохо. И наоборот. =)

 

Не буду рекламировать свою резину в этой ветке. Инипросите))

 

На старке все въезжает гладко, вот и шума мало. =)

 

Андрюх, сам ты на них ещё не ездил как понимаю? А из друзей-знакомых может кто-нибудь? Интересно отзывы почитать, особенно о поведении на асфальте, то что «по назначению» поедет это и так понятно. А вот если на повседнев поставить... И ещё вопрос: диаметр точный в миллиметрах не проблема замерить?

 

Саня, пока рано для отзывов.. замерю во вторник)