Трансмиссия Смазка шарнира переднего кардана

А вы знаете, что при каждой смене масла необходимо смазывать сдвоенный шарнир переднего кардана^ он же шарнир гука. Там находится центрующий подшипник, который любит выходить из строя. Многие не знают, что он продается отдельно, и покупают целиком кардан. Или разваливают все, а после точат бронзовые втулки. Ну по разному бывает. Такие карданы стоят на RAM 2500/3500, cherokee, wrangler, land rover, toyota prado и тд

Я хочу рассказать вам, где найти точку смазки, которую порой не видно изза старой смазки и ограниченного пространства снизу. Американсы имеют точку под иглу, японские авто под быстросьем ( привычная пресс масленка )

Первое, что я купил снова, ручной шприц ( под одну руку ) + иглу . Вообще игла у меня есть, но у нее толстый носик и она не лезет на мой 14+ год. Для 2002-13 она подходила.




порядок цен 700-1200. Рекомендую брать с шлангом и жестким носом в комплекте, и возможностю прямого и торцевого подсоединения шланга на шприц





Игла тонкая, жало 4 мм





370 руб, автодело. Надеюсь не дерьмо. Потому что американская за 20$ lagacy выглядит более качественной.


И конечно же лучшая в мире смазка. Точнее лучшая из лучших.




Redline CV-2



А теперь про сам шарнир.




тут схема, кто хоть раз разбирал или рассматривал, поймет устройство





в сборе такая вот балда





в разборе нужный нам подшипник, на фото эти детали как мама и папа





Отдельно мама с белой заглушкой





сам подшипник сменный, называется Front Propshaft Centre Bearing Double Cardan


точка смазки находится сбоку




.
вот тут, и ее обычно не видно, когда кардан на авто.


Смазывается просто, упираем иглу и качаем смазку, пока немножко не вылезет наружу. И так каждые 20000 км.