Подвеска Ремонт и обслуживание амортизаторов amada xtreme и profender

рабочее давление в амортизаторе от 7 до 12 кг, при полностью разжатом. начните с большего к меньшему. Как будете контроллировать давление - не принципиально, главное это делать на полностью вытянутом амморте. при сжатии давление увеличивается.
Экспериментируйте, но обычно это 8 сзади и 10 спереди.

Регулировка клапанами только у меня в сервисе. Для самостоятельной настройки наборы не продаются.

7 страниц срача говорите, если не затруднит, нажмите кнопочку "пожаловаться" в сообщениях, которые подходят под это. Есть несколько не тематических сообщений, но срача не видел.
---
Перечитал все 7 страниц, и о чудо, несколько ответов на ваши вопросы среди них есть, и никакого срача, а культурное общение. Неприятен один момент, когда культурное общение по теме, срачем называют.

 

Если обидел кого то ... простите!)
Много воды в этих 7 страницах!
Как происходит регулировка клапанами расскажите пожалуйста!
Я бы с удовольствием приехал к вам в сервис на регулировку, но до вас далековато...
Отправлять тоже не вариант машина встанет на месяц (родные обрано не поставить)

 

один вариант пописан в этой теме. Если он не подходит, то только в сервисе. Собирается набор шайб разной толщины и диаметров под определенные задачи.

 

Можно конкретно что нужно сделать для более мягкого сжатия и что бы на такомже уровне остался отбой???
Или посоветуйте в ектатеринбурге сервис кто этим может заняться?

 

Заменить все шайбы на другие, используя старые и возможно новые с другими параметрами.
Сохранить все шайбы отбоя в таком виде, в каком есть.
Сервиса такого не знаю.

 

Спасибо!

 

хреново ты тему почитал. на третьей странице и даже с картинками есть ответ на твой вопрос

 

каждый видит то, что хочет ))

 

Сделал данную манипуляцию на задних амортах...
Все равно хочется по мягче!

 

короче опять у меня писарики этим амортам!!! у меня уже голова кругом идет чего с ними делать???
может продать? ну не хотят они работать при температурном режиме минус 20 - 35

 

как выражается их нежелание работать?

 

вытекли в хлам))) на одном аморте открутилась крышка) сорвала твою наклейку.
может есть смысл при сборке посадить на фексатор резьбы?
короче не выдержали крайнюю поезку в Тынду
перед новым годом потели ) я в тепло загнал на подьемник качнул воздуха по 10 кг
в феврале поехал и там засопливили.

вот думаю разобрать и залить масло без замены резинок? или надо в любом случае менять все резинки?

 

самое обидное я с ними уже настолько н@еб*я что руки опускаются, с тачдогами не было проблем в течении 4 лет, а тут каждый год качать надо.

 

если собрать на фиксатор - то они станут одноразовыми.

 

ну при разборе подогревать их и тогда все открутиться) я же не говорю лить ведро его) просто капельку) небольшую?

 

Нет, Серега. были у меня такие амморты в ремонте, и самые первые свои я собрал на капельку. греть нужно так, что все плавится и облазит, поэтому не вариант. Там суть в чем - часть к которой прикручивается, просто пробка на стопорном колечке, которое от вращения никак не фиксируется. В итоге ничего не открутишь, эти две половинки вращаются вместе.

 

ремкомплекты есть? хау мач?
и напомни сколько масла надо на 4 аморта.

 

Есть ремкомплекты , просто уплотнения на шток 1400 пара, полный - 3000 ( но он наверняка не нужен ) , на 4 амморта примерно 2.5 литра +-

 

ок понял, сейчас поехал в тайгу на 10 дней как приеду возьму уплотнения
масло есть на продажу?

 

Серега чо ты там по 10 дней делаешь в тайге???