Трансмиссия Расширение чулка

Всем привет, купил мост от 31 джима, буду ставить на эскудо.
Интересует технология расширения чулка, думаю точить втулки.
Мож просто вбить трубу в чулок?

 

Трубу +втулки

 

Ну трубу ты вколотишь, только не очень удобно будет ее внутри чулка отцентровать..

Нужно точнуть удлинитель, который с одной стороны будет иметь шейку которая войдет в чулок, а с другой место, куда впрессуется шейка шара... В целом, простая процедура... Шар приварен к чулку, пилим шов, греем чулок и выбиваем шар) можно не греть...

полистай картинки тут, кое какие моменты очень схожи: http://krawler.ru/threads/Усиленный-передний-мост-для-land-cruiser-80-с-парой-9-5-дюймов.9/

 

Как с кастором быть? прихватить кулаки и ехать на развал-схожднение?

 

Как лучше усилить трубой внутри или снаружи обварить косынками?

 

доедешь до развала на прихватках?))
по заднику шкворнегого подшипника угломером поставь, исходя из того, что мост стоит по кардану правильно, и все) Лучше под машиной навесить чтоб понятнее было.

 

А с полуосями чего делать?

 

новые из торсионов

 

а почему не прадо мосты без всяких уширений? вес?

 

Кондуктор универсальный?)

 

Едва ли такое возможно - на разных машинах мосты с разными размерами. Да и не нужны они мне, я джимниками занимаюсь, так что этот для JB33W и JB43W.
Но, по большому счёту, сделать на любой мост недолго. Был бы прямой эталон.

 

На следующей неделе, возможно, займусь прокачкой этого своего кондуктора. Давно бродит мысль в голове сделать свой чулок. Чтоб и зашейвленный сразу, и усиленный, и полуоси со смещением, и крепления снизу убрать.

 

Если руки дойдут, задокументируй процесс Первый в России будешь? )

 

Фотки будут, ясенпень. Честное пионерское. 8)
А насчёт первый - фиг егот знает, товарищ майор. Просто давно интересно было сделать. А тут повод появился - на пару джимничков закорюченную подвеску собрать.

 

Вес и клиренс

 

вес- их же не под мышкой носить...
клиренс - делаешь шейвинг и убираешь 20-22 мм
по мне лучше ездить, чем ебаца в раскоряку в грязи, меняя сломанные шрусы) и имея уникальные полуоси

 

Просто в точку! И ценник в итоге думаю, что будет меньше!

 

грязи больше на мост налипает чем разница в весе )) зато на прадомосты запчастек куда больше и штатных и тюнячих

 

С этой стороны Урала прадомосты на джимни = соревнуйся с котлетами. Ибо ТР3.
И вес не играет на камнях, в болоте каждый килограмм будет якорем.
В лесу эти 50 мм с каждой стороны будут преградой.

Забритый тойотовский 8" даже близко не стоит с забритым 6" джимни.

Поэтому, чтоб нормально катать, нужны большие колёса. А 38" доррже 33". А клиренс одинаковый. А это и на тойотах уже усиленные потроха, если гашетку откручивать. Так что тут тоже смотреть надо.

Но, надо заметить, жил бы на ДВ, закатил бы мосты не задумываясь. А тут, на равнине средней полосы, десять раз подумаешь. 8)

Впрочем, у меня в гараже есть и джимни на прадомостах. Вопреки всему, что написал. 8)))


Но, если б у меня была эскуда, я б в жизни б туда мост не закатывал. Такой отличный повод сделать длинноходную подвесочку а-ля прераннер и дубаситьдубаситьдубасить! 8)