Трансмиссия Поломанная блокировка tjm

Ведется много споров о том, какая блокировка лучше. Есть возможность подробно рассказать о TJM, если это кого-то интересует.

 

расскажи)

 

История началась в последнюю неделю марта. Я установил блокировку ТЖМ в задний редуктор прадо 78.

История на этом должна была закончится, поэтому я оставил на память только снимки пятна.

 

Ребята молодцы, быстро все установили на машину, пока ждали редуктор от меня и компрессор и магистрали все было готово. Заказчик свободно смоневрировав выехал в свободное плавание. Вечером начались звонки: "Что-то не так, махина ревет и тянет в сторону". Пацаны стали разбираться, поехали к машине чтоб самим попробовать/посмотреть. Звонки перешли в "Блокировка не выключается". Поверхностный вердикт - заказчик козел, врубил блокировку на ходу, а сейчас напрашивается на гарантию. Только обычно от неправильного включения блокировка перестает блокироваться, правда Леша. Снова все разбирают. Приезжаю, кручу в руках. Первое впечатление - мой косяк. Редуктор заблокирован, актуатор ходит, но так и не разблокируется. Не верно стоит актуатор, не позволяет выйти из зацепления. Странно, при выезде машины ничего подобного не было. Демонтаж актуатора вообще, ничего не прояснил, редуктор заблокирован. Разбираю диф, а там....

 

Следующая серия.
В дифференциале один сателлит намертво приварен к оси. Не совсем намертво, пресс справился. А там

 

когда собрали, колеса ведь крутили и проверяли блокировку без нагрузки ( включение / выключение ) ? Крутилось нормально?

 

Палернули, поставили на место, написали претензию производителю. Заказчик жалуется что все опять. Ребята снова снова все снимают, ставят человеку другой редуктор и начанаются взрослые развлечения. Путем долгой переписки с австралами. Перефотографирования этого несчастного сателлита в куче ракурсов. Добились. Вчера получил новую ось, новый комплект сателлитов, ВСЕ новые крепежные. Вечером окончание по сборке редуктора и подробное описание его работы.

 

Да все было нормально. Честные люди по жизни в лохах. Для меня это хобби, я за повторные разборы редуктора от денег отказываюсь. А остальные кто снимал? А рабочее место в мастерской? А все прочее? Марку держать очень дорого получается

 

по хорошему, возложить бы это на производителя, чтоб помимо запчастей, гарантийный перебор компенсировали.

 

В идеальном мире? Само то, что не послали как некоторые, по отписке. Гарантия в мире тюнинга вещь эфимерная

 

Согласен. Куча факторов, причем как для отказа, так и для добросовестного исполнения обязательств.

 

Из всех включаемых блокировок мне нравятся только ТЖМ и тойота 8". АРБ тоже хорошая вещь, но утечки воздуха порой все впечатление испортят

 

мне интересна чисто механическая прочность блокировки TJM. Как АРБ или нет... Пока не определился, что я себе вперед буду ставить, когда локрайт совсем надоест... Но в сторону TJM смотрю исключительно изза местной гарантии.

 

Посылка из Австралии. Никапли кенгуру

 

Думаю да. Принцип замыкания дифа аналогичный, материалы близки. Но осмелюсь предположить что прочность блокировки ТЖМ для тойоты 9,5" выше чем у АРБ за счет увеличения в размере сайтгиров и соответственно замыкающей шайбы.

 

Выглядит как с Шанхая)

 

Все хорошо не ломающихся вещей не бывает на производстве любой детали существует % брака, вот вопрос какой он будет для блокировок TJM и как быстро будут решаться гарантийные вопросы.
Для себя делаю вывод что надо еще понаблюдать и собрать информацию по этим блокировкам) а пока поставлю я обычный родной китай) там хоть одна болячка резиновые кольца)

 

Я вообще, кроме этой проблемы других не слышал )

Вот компрессоры TJM говорят, не очень. слабые, очень.. Юра peton недавно мнением делился, и от других людей слышал.

 

А лочные редукторы Toyota 9,5" - они как? Хуже что ли?