Двигатель Маслоуловитель или oil catch can

Интересная особенность на моторе серии B. Вентиляция картера выходит в атмосферу. И все ничего, но есть один момент:

Выход вентиляции находится сбоку на блоке ( а не в клапанной крышке )
Нет клапана PCV — клапан создающий положительное давление в картере, и работающий в одну сторону.
Нет сепаратора на трубке, которая выходит на улицу, и при езде набекрень, сильно газуя и просто плюхнувшись в воду может начаться обмен жидкостями — масло наружу, вода внутрь. Особенно если заглушить.

На многих авто система вентиляции картера реализована очень просто:
Из клапанной крышки, через лабиринт/сепаратор, далее через клапан PCV газы идут через трубочку, прямиком в впускной коллектор. Никакой вони снаружи, никакого масла и масляных паров, и никакой воды в мотор.

Я сделал почти так же.
Взял банку/маслоуловитель типа greddy ( на самом деле дядя Ляо их делает )

Взял вспененный полимер / наполнитель топливных баков самолета ( похож на крупно пористый поролон ) — как правильно называется, не знаю…
1 фиттинг для метапола и гайку к нему.

Нарезал полосами полимер и запихал 2 полоски внутрь. Они будут выполнять роль сепаратора. Можно использовать металлическую стружку, или мочалку для кухни ( которая как бы с стружки металлической ) . именно этот лабиринт будет на себе задерживать масляный туман и капли, которые стекут вниз, на дно.




Трубочка — уровень и полоска чудо поролона





Суйка))





подсоединил как мог)





Временно на главный тормозной. потому что кузов наверняка будет сниматься.





в впускной тракт врезал фиттинг и подсоединил шланг