Лебедки Лебедка - механика против электрики!

Хотел бы выслушать мнения бывалых по поводу выбора лебёдки. Поскольку сам пользовал только электрички. Хотелось бы узнать насколько лучше или хуже механика? После установки МКПП от Атласа возникло желание поставить мех. лебедь, просто из-за того что есть выход под ком.
Вот и думаю , а надо ли оно мне?
В теории всё понятно. Хотел бы выслушать кто пользовал и то и другое.

 

ставь две. морду механику, в базу электрику которая через блок назад, напрямую вперед или наиборот...

сам механику не пользовал, кроме всем известных преимуществ-недостатков от пользователей слышал что очень тяжело синхронизировать скорость вращения лебеди с колесами...

 

Я не пользовался механикой, но всегда завидую как она тянет, медленно и уверенно.. Для себя определил такие минусы:

• Существенно тяжелее
• Нет пультика
• Крутит в одну сторону ( если закусит трос, можно попотеть, выдирая его )
• Сложнее в установке, если это не родной комплект..

 

Используя электрику обычно на это пофигу, почему с механикой иначе? Гурманы лебедочники?)

 

У меня на первой пониженной скорость около 3-х км в час. механика медленнее матает?

 

Механика зло! это я вам как опытный пользователь говорю!
механика не зло если есть толковый штурман) иначе геморой!
проблемы:
шпильки постоянно срезает))) благо если срежет около лебедки поменяешь) а вот если около кома да еще и в грязи)))
невозможность пользоваться в одного))) не смотаешь не уложишь))) секс еще тот))
если сафаревская лебедка то любит она бороды устраивать)) а что бы ее размотать надо заняться рукоблудием)
крузаковская хороша но что бы переключить назад вперед надо выйти дернуть рычаг на лебедки) у сафаря ты с салона управляешь размоткой вперед назад)

Ставил на 73 крузака мех лебедку) причем дабы улучшить развесовку разворачивал ком назад и вешал на жопу лебедку) ком был от 73крузака сама механика от 80ки ( продал механику по цене 15000 комапа, и поставил на жопу комап))
На сафаре купил с механикой) прокатался пол года и продал механику вместе с у***нским бампером в подмосковье))) тоже не за малые деньги на них хватило купить TJ бампер и на первое время китаюскую рунву)

ЗЫ к чему это я все) в свете всего у народа сложился епический миф о супер надежности и ....атости мех лебедок) и просят за них ...ву тучу денег) за которые можно купить нормальный комап и радоваться жизни)

 

Всё просто.
Вылезал из глинистого болота на крутую ступеньку. Заглох, откатился назад. Глушитель трубой воткнулся в глинистое дно и забился. Стою такой в болоте, машин не заводится, сухой берег вот, рукой подать. Была б механика - суши вёсла. А электрикой зацепился, вытащил машину на сухое, палкой потыкал в глушитель, глину вытащил, завёлся и дальше поехал.
Это реальный случай из моей жизни, после которого я всё для себя по этому вопросу закрыл.

 

Так проблема в глушителе , а не в лебедке)))

 

спасибо) желание пока отпало)
Серёга, кстати как Рунвы ходят?

 

посмотри видео "ахтунг" - снова появится желание)))))

 

Если научить мотор работать лежа на боку и под водой, то механика неплохой вариант, но для стоковой тачки, по мне - электрика рулит. По факту выйдет легче и проще. В "ахтунге" все лебёдки тюненые, стоком там не пахнет. Другими словами механика для спорта - вариант, но надо дорабатывать мотор и саму лебедку, электрика - дорабатывается только лебедка(типа гиглпинов). К слову, пользовался обоими типами лебедок, но предпочтение отдаю электрике. Если механику и поставлю, то электролебеду обязательно оставлю.

 

у меня ходит нормально)
у народа спортивные двух скоростные тоже ничего но постоянно горят щетки) ну и солинойды надо сразу менять на 600А вместо 400А

 

Проблема в том, что лебеда завязана на несколько сложных узлов, а не просто на аккумулятор.
Когда машина наполовину утонула в болоте - я не знал ещё про глушитель. Знал только, что она не заводится.

Поэтому мехлебёдки, как поле для экспериментов, мне нравятся, но я бы всегда их дублировал электрикой тогда уж.

А работать с забитым глушителем или без воздуха ни одна машина с ДВС не сможет - в этом его суть - "впуск/выпуск".
При этом работать на боку или даже вверх ногами - вполне реально. По сути, проблема только в снабжении маслом, которая решается системой сухого картера.

 

Да я все понимаю))

 

У меня тоже было пару случаев... Бомбили мы как от делать нечего одно ущелье... Там половину маршрута катишь на бочку...
У меня на тот момент уже стоял прокачанный мной добренький Варн М8274, а у кента на коротком обрубыше/ободрыше Сафаре - та самая пресловутая механика... Суть то в чем?
Где я ехал как хотел, дозируя момент на колеса, когда мне это нужно, когда и просто вовсе не лебеде... Ехалось прекрасно! Пока не лег на бочек лапками к верху... И тут аппарат соснул воздуха благополучно и телега заглохла... Лебедкой поставил на колеса, прокачал соляру и вперед...

Там где я катил не напрягаясь на лебеде, кент ехал сугубо на лебедке, ибо не мог крутить колеса вместе с ней - лтбо клинило рычаг переключения передач на какой либо передаче (натяг троса), либо не мог воткнуть наоброт... В общем мудохался он сильно тогда...

Катали как спринт... Выезд метров 15 из болотца на верх... Я был против двух коротких сафарей с мехами... Так вот:
1. намотал дикую бороду, пришлось рубить трос...
2. Порвал шпонку, прищлось нырять в жижу...
А ма катили вперед, правда тогда еще на одном моторе...

 

Плюсы есть у каждой лебеды, допустим механику Гарагашьяна еще долго вспоминать будут и на грузовике механику пока нечем заменить. Но юзать электрику всяко проще.

 

Да где не заменишь-то? На эвакуаторах дофига могучих электролебёдок стоит. Когда на моём фотончеге зимой воздух перемёрз, а сам грузовик в сугробе встрял, МАН-эвакуатор как раз электрикой тянул. Не вытянул, правда. Куда ему, соплежую, двадцать четыре тонны из сугроба достать... 8)

 

Теперь про механику на ней можно тянуться хоть сутки попробуйте это сделать с севшим акумулятором От этого вам надо два генератора три акумулятора .Еще почему не кто не говорит об гидравлике?

 

Гидравлика запретный плод, о котором даже мечтать страшно)))

 

Расскажи о своем опыте пользования механикой? в рот я епал ипаться с механикой особенно когда вокруг болото и у тебя срезало шпильку на коме)
Гидравлика хороша но бюджет гидравлики? по нормальному если делать? так вертикалка нервно курит в сторонке по стоимости и реализации)))
ЗЫ: только не надо говорить что продаются гидравлики которые можно подключить к насосу ГУР все это заллллупа!!!
ЗЫ2: без мата не передать смысла.