Прочее Идеальный экспедиционник

Паша, в остальных случаях я согласен, что 37 может и не нужно, при условии стандартных задач, грунтовые дороги, предсказуемое бездорожье и тд.. А если тайга, тундра - где просвет очень важен, например Юра peton строит экспедиционную Tacoma, которая будет ездить на 39" и этот выбор обусловлен опытом.

 

Не знаю я обьехал все приморье пол. хабаровского края по колымскому тракту Я считаю что в экспедиционике приоритет надежность.Я езжу в одну редко в две машины
.Если он сделает надежную трасмисию на 39" я посмотрю на это и может быть применю это к своему авто.
А так в путешествии я размотаю лишний раз лебедку чем за 200 км шлепать за запчастями.
Моё мнение надо искать компромис между надежностью и проходимостью ( я не еду на результат я еду отдыхать на природу)

 

Согласен с тобой. Трансмиссия под ти колеса переделывается. А на сороковку 39-40" очень много. 33 в самый раз, машина то, небольшая.. Но я на свою буду ставить 40"))

 

Андрей ей не надо 40" Если только для спорта::::
Привода и полуоси будут расходниками даже усиленные.

 

для спорта) привода и полуоси купил самые крепкие на планете ( так производитель говорит ) надеюсь расходником не будет))

 

Одну гранату ХРОММОЛИ я уже развалил ))))) Но сознаюсь по глупости.
Думал вечная )))) нет она ломается.)))

 

какой производитель? сколько шлицов внутри гранаты под полуось? 30 или 27?

 

ГИР TG Сталь 4330

 

Трейлгир? Ну у них "переломы" случаются) Хотя тоже неплохие...

 

по глупости.Показывал как не надо делать))))
А что ты себе взял?

 

Многие поломки так и происходят)
я сделал выбор в пользу RCV

 

канал под смазку есть?

 

не смотрел) но думаю нету, резьбу с торца видел м10, чтоб болтиком крепить...

 

Вот у меня туда и шприцевался Очень удобно когда заглушки стоят

 

надо проверить, я коробку с осями закидал коробками с койловерами и другими тюняшками. как ставить буду, обязательно гляну канал