Электрика Да будет свет! реинкарнация.

Более года назад я в своем боге на драйве, а позже и на своем сайте я постарался доходчиво описать свой подход к созданию нормального хорошего света на своем бигхорне.
С течением времени прогресс не стоял на месте, появились новые лампы в головной свет почти полный аналог галогеновых ламп, по новому стали формировать пучок света в светодиодных фарах и барах. В общем есть из чего выбирать. А вот требования, сформированные мной ранее не изменились, что хоть косвенно, но подтверждает мою правоту. И так повторю свои постулаты: весь свет в машине делится на две основные части. Основной свет, или постоянный, повседневный, т/е свет, которым пользуются постоянно, на дорогах общего пользования и т/п я назвал эту группу свет общего пользования — это прежде всего основные родные фары, штатные противотуманные фары, и штатные фары, которые стояли в пластмассовых вставках в бампере. И дополнительный, тот, который нужен в специальных случаях, например езда по лесу, форсирование бродов, бездорожье и т/п. Соответственно и сами фары и управление ими так же должны быть разделены. Дополнительный свет весь расположен на крыше под багажником. Эта часть в машине доказала свою жизнеспособность и меняться не будет, а вот осветительное оборудование частично будет модернизироваться, а частично меняться.
Началом модернизации освещения можно считать замену галогеновых ламп на светодиодные.




Подробно эта процедура была описана здесь.

Двадцати ваттные фары, установленные возле бара под багажникам не оправдали своё предназначение, их дальность оставляла желать лучшего и требовала замены.

20-ти ватные линзованные фары дальнего света
Противотуманные фары установленные на бампере фактически таковыми не являлись, так как формировали мощный узкий луч дальнего света. Фары, установленные в бампере тоже не до конца отвечали заявленным требованиям. Считавшиеся фарами дальнего света, установленные в блоках бампера на самом деле имели круглый угол рассеяния 30гр. После переделки фар головного света пришла очередь замены противотуманок. На новый год мне пришла посылочка с новыми фарами.

Подарок от Дедушки Мороза

Перед установкой все фары были перебраны, все подозрительные щели обработаны затекающим герметиком для автостекл.

Фары перед обработкой

Фары перед обработкой

Фары перед обработкой

Обработка затекающим герметиком

Обработка затекающим герметикой

Обработка затекающим герметиком

Новая и старая фары
Следующим этапом была установка старых противотуманок на багажник. Они должны будут выполнять те функции, которые возлагались на старые 20-ти ваттные фары.



Теперь в моем распоряжении были две 20-ти ваттные линзованные фары с багажника и две 16-ти ваттные фары дальнего света с бампера. Из этих пар было решено сделать 20-ти ваттные линзованные фары дальнего света для установки в бампер. Сказано, сделано. Фары все были разобраны, отмыты.









Удален старый герметик, а затем были собраны уже обновленные фары в бампер




Естественно при сборке фары также были обработаны затекающим герметиком.
Далее все фары были установлены в предназначенные места и протестированы.

Так светят новые противотуманки

Совместный свет новых и старых противотуманок.

Как видно на последних фото, отлично видна светотеневая граница, что полностью подтверждает ожидаемые характеристики.

Ссылка на новые противотуманки.