Прочее Внедорожный прицеп

Камрады, как думаете, если эту хрень поставить на 35е колеса , сзади геометрии хватит или лучше сделать скос?
Какие будут предложения по подвеске?
http://kupi-pricep.ru/products/pritsep-furgon-izotermicheskij-istok-750

 

Юра, расскажи, какие цели преследуются?

 

На дальняк,
бездорожье: песок, камни, грязь...

 

На 35 не поставишь, наверняка там ступица под мало шпилек, на которые или узкий диск или вынос мал.. Надо ставить проставку переходник. диски с большим вылетом.

Свес все равно будет большой, и он будет цеплять хвостом. Вообще с любым прицепом это неизбежно, и там делается лыжа.

ездить по сложному бездору с прицепом капец неудобно. В прямом смысле слова - назад дороги нет... не развернутся, если застрял, отстегнуть проблема и тд... я бы для бездорожья посоветовал вот что:

• взять уазовский прицеп ( крепкие ступицы, рессоры, сразу сверловка под 5х139.7 )
• сварить нужную обвязку будку, но с меньшим свесом сзади. Тогда будет нормально!

 

я хотел знать, что в нем везти

 

Шмурдяк. На стоянках - спальня.

 

данное шасси не подойдет.

он просто развалится по швам. Я тебе, как человек разваливший несколько прицепов говорю))) И ты с ним прилично задолбаешься на бездоре.

спасть - палатка на крышу.
шмурдяк в салон или брать легкий открытый уаз прицеп и строить такой вариант

 

Про уазовский согласен.. кстати по сверловке на 6*139,7, можно сваять кастомную ось на основе квадратной или лучше круглой безшовной трубы и передних цапф от пыжа/делики.. я себе на прицеп крепышь такие сваял. Идею взял у гуру бездорожья А. Гаргашьяна, оч надежно и крепко, он ее использует на прицепе для перевозки вездехода на дальние расстояния..

 

Меня в уазовском смущает масса... А на этот была мысль, поставить бу ступицы от Тойоты... прикрутить колеса 33-35... для начала.

 

уазовский весит больше, ну может на 100 максимум, но намного крепче. Этот, что по ссылке, переделывать ради чего? проще новый прицеп сделать, под свои задачи.

 

Какой смысл ставить прицеп на 35"шины? По грязи , если и сядет , то на ось. Минимальный свес сзади, если смещать ось назад, нарушит развесовку прицепа, и увеличит нагрузку на дышло, которое вполне спокойно может поломаться. Спать в прицепе..., это уже кемпер, а не прицеп.., и масса и сложность. Любой прицеп, даже легкий и с малым свесом и большим просветом, очень сильно ограничит проходимость. Для путешествий - да. Для экстрим поездок нах.

 

Я знал что ты поделишься своим бесценным опытом. Расскажи пару слов, о том, как важно иметь прочный прицеп)