Рулевое Toyota - рулевые сошки, шпильки и варианты усиления

Не поверишь, какого только уебища и колхоза я повидал в мастерских по внедорожникам. Абсолютное большинство даже не знают элементарных вещей, лепят как получится. И действительно, результаты их кривых рук ездят, но большинство даже не догадываются о том, почему авто не рулится, типа лифтованое ведь, и так сойдет, едет же. Я молчу про остальные проблемы типа повышеного износа резины и прочее

 

Я тоже много повидал, вот тоже хочется всё сделать по хорошему, но поставить гидроцелиндр на межколёску расположенной за мостом, по нормальному не получается

Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk

 

Привари ухо для цилиндра к сошке или кулаку.
Но без замены гидронасоса приход не такой как ожидаешь будет

 

Сошки и так слабое звено, я бы не стал их гидравликой нагружать.

 

Хотите сказать что все мостовые авто с сошками направленными вперед не предназначены для дорог общего пользования?

 

на внедорожниках и выворот поменьше, и часто встречал, что они не параллельны оси движения...

 

Мля, почитай про угол Аккермана внимательно. Не важно где стоят сошки, важен их угол.
Залепуха это перенос сошек с заднего расположения на переднее

 

О

Они и не должны быть параллельны. На хайлюксах мостовых рулевая стоит перед мостом штатно, сошки развалены от точки крепления наружу моста для соблюдения правильного угла. На поцреоте аналогичная херня

 

Я знаю как они должны быть. не вырывай с контекста

 

Ни в коем случае.

 

А как к сошке или к кулаку что то приваривать , они вроде как чугунные

 

А в чем проблема приварить что-то к чугуну?
Есть нюансы, но варится.

 

А разве разрешено варить рулевое. Раньше правила это прямо запрещали.

 

Иных вариантов с сошками, для моста с 9,5" редуктором, лично я не вижу.

 

я ж тут выкидывал фото сошек для моста 9.5" тойоты..

 

Чет я сварке больше доверяю

 

Метод колхозный, но действенный. Первый раз четыре года назад, таким образом, лечил оторваную сошку на трассе. После этого, хозяин приехал ко мне и попросил заварить и вторую сторону. Спустя годы проблем с узлом нет. Намедни еще пару кулаков аналогично доработал.

 

А как подшипники менять в случае выхода их из строя??

 

Поменять подшипники можно, не удобно только изнутри кулака его выкавыривать (если прихватит). А вот сварка - вопрос серьезней. Сошка сыромятная, а из чего кулак сделан? Напомню что по правилам элементы рулевого управления сваривать нельзя

 

Меняются элементарно. Я ни разу не откручивал сошку для замены шкворневого.